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Le conseil des professions de l’automobile satisfait sur l’examen du code de la route
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Le syndicat des entreprises de l’automobile (CNPA) salue l’annonce du retour au présentiel pour les examens du code de la route. L’annonce du Premier ministre de permettre «la reprise en présentiel de la préparation au code de la route dans les auto-écoles au 9 juin, moyennant un protocole sanitaire dédié», répond à une demande du CNPA justifiée par le fait que «Une formation au code de la route bâclée augmente le volume d'heures pratiques et rallonge le délai de passage à l'examen du permis de conduire». La décision était très attendue par «par les professionnels de l'éducation routière et leurs élèves».
Mobilisation pour un règlement européen sur le réseau de concession automobile
Le conseil réagit, par ailleurs, à la «décision de Stellantis (groupe qui fédère Fiat-Chrysler et PSA) de résilier son réseau de distribution à l’échelle européenne au 31 mai 2021». Il rappelle, à cet égard, qu’il «suivra avec beaucoup de vigilance ce dossier, en lien avec les groupements de concessionnaires, ainsi que la règlementation en cours d’élaboration à Bruxelles».
Le règlement européen à venir doit, selon le CNPA, «continuer à garantir un maillage territorial fort et un service au plus près des Français, assuré grâce à la diversité des canaux de distribution ainsi qu’un mode de distribution physique». Et de rappeler, qu’en outre, le réseau assure un «accompagnement sur le financement de l’acquisition des véhicules (…) ainsi qu’en faveur de la transition écologique et énergétique». Des arguments qu’il fera valoir lors des «concertations entre groupements et constructeur (…) menées au cours des prochaines semaines afin d’établir les bases du futur contrat de concessionnaire».
Communiqués CNPA – 27 mai 2021
Le syndicat des pilotes de ligne exige que les autorités russes rouvrent leur espace aérien
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Le Syndicat national des pilotes de ligne dénonce l’attitude des autorités de Russie qui se refusent à accorder des autorisations de survol aérien du pays. La requête du SNPL intervient suite au «détournement d’un avion de ligne (…) par les autorités bélarusses» et au fait que les autorités russes n’aient pas répondu favorablement aux demandes des compagnies, effectuées «selon une procédure classique habituelle, de modifications de plans de vol». Ce refus aurait occasionné, «faute d’autorisation formelle de survol de l’espace aérien russe», l’annulation de plusieurs vols. Le syndicat exige donc que «le droit international soit respecté, pour que les compagnies aériennes françaises puissent continuer à assurer leurs dessertes vers la Russie».
Communiqué SNPL – 27 mai 2021
Les fédération Santé et de médecins et cadres CGT luttent pour la réingénierie de formation
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Les fédérations de la Santé et des médecins et cadres CGT demandent que la ré-ingénierie de formation des personnels paramédicaux soit complète.
Les syndicats se satisfont, certes, «que les diététiciens, les préparateurs en pharmacie et les techniciens de laboratoire (soient-BLDR) reclassés au sein de la catégorie A, après ré-ingénierie de leur formation pour la porter au niveau licence» dès janvier 2022. Une avancée obtenue grâce à leur mobilisation le 18 mai 2021. Pour autant, ils demandent que le processus soit mené à terme et que ces professionnels bénéficient du «reclassement sur la nouvelle grille de la catégorie B» paramédical dès janvier 2022. C’est pourquoi la CGT-Santé et la CGT-UFIMCT appellent à mobilisation le 15 juin prochain.
Communiqués CGT Santé, CGT-UFIMCT – 26 mai 2021
Les syndicats de l'éducation préfèrent un plan d’urgence au Grenelle
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Pour plusieurs syndicats, le Grenelle de l’éducation ne satisfait pas à la nécessité d’un plan d’urgence et de moyens. Consécutivement à la présentation des «conclusions issues des ateliers du Grenelle de l’Éducation» (26 mai 2021), la CGT Éduc’Action «considère que toutes les éventuelles mesures qui pourraient en sortir (et pour le moment très floues) relèvent principalement de l’agenda social mené depuis deux ans au sein du ministère».
Opposé aux «augmentations indemnitaires» (correspondant à la revalorisation salariale pour 2022), le syndicat émet aussi des réserves sur les «mesures concernant les ressources humaines (…) encore en suspension» et «refusera toute tentative de s’attaquer aux statuts des personnels, d’augmenter leur charge de travail et de dégrader encore un peu plus leurs conditions de travail». La priorité doit être à «des moyens et un plan d’urgence pour la rentrée 2021», assorti de nouveaux «postes statutaires», d’une valorisation des «point d’indice et (…) rémunérations, (des-NDLR) grilles indiciaires», ainsi que de l’abrogation de «toutes ses réformes».
Du côté de la FSU, on considère que «Jean-Michel Blanquer évoque des engagements sans aucune garantie pour les années à venir, abandonnant toute idée de loi de programmation pluriannuelle qui aurait permis de donner de la visibilité et de la crédibilité au processus». Le syndicat plaide pour une «revalorisation qui concerne l’ensemble des personnels» sans négliger «la situation des AED et AESH», ni l'égalité professionnelle, et annonce qu'il continuera à mobiliser en vue des discussions de juin sur les «perspectives sur le remplacement, les collectifs pédagogiques, la direction d’école» pour obtenir une «revalorisation (…) sans contrepartie» et, plus largment, pour que soit mis en œuvre «un véritable plan d’urgence».
Communiqué CGT Éduc’Action: Communiqué FSU – 26 mai 2021
Les expulsions locatives dénoncées par la CGT et Solidaires
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Plusieurs syndicats de salariés dénoncent le choix du Gouvernement d’autoriser les expulsions locatives en dépit de la persistance de la crise. Ainsi l’Union syndicale Solidaires et la CGT annoncent qu’elles participeront aux manifestations territoriales organisées les 29 et 30 mai.
Réagissant à l’annonce du ministre du Logement (21 mai 2021), la CGT accueille certes «favorablement l’annonce de la non-fermeture des centres et places d’hébergement», mais c’est pour rappeler que «celle-ci ne pourra être efficace que si des moyens humains et financiers supplémentaires sont attribués» et, plus généralement, que «le Gouvernement nie la situation dramatique dans laquelle se situent des milliers de locataires sous le coup d’une expulsion imminente».
Pour Solidaires, «le report de la trêve hivernale n’a évidemment rien changé, c’était juste reculer pour mieux verser dans la misère plus grande encore», et il est clair que «le Gouvernement a le devoir (…) de réquisitionner les logements vides, les réhabiliter et les rénover thermiquement. C’est ainsi créer de l’emploi et combattre la précarité énergétique». En outre, le syndicat continue de réclamer une hausse «des salaires et (…) minimas sociaux, (…) aides au logement», ainsi que l’extension du «RSA au 18-25 ans (…) avant la mise en place d’un vrai salaire étudiant», un encadrement des «loyers», sans oublier l’abrogation de «la réforme de l’assurance chômage (…) et (du-NDLR) décret contrôle des chômeurs».
Communiqué Solidaires – 26 mai 2021; Communiqué CGT – 26 mai 2021
Les professions de l’automobile soutiennent les politiques de mobilité dans les régions
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Dans la perspective des prochaines élections régionales, le conseil des professions de l’automobile préconise de renforcer les compétences régionales afin de soutenir des mobilités vertueuses.
Le «Manuel des mobilités» édité par le CNPA (1) prend appui sur le fait que «les Régions disposent de compétences importantes en matière de mobilité depuis la Loi d’orientation des mobilités», sur la problématique des mobilités soulevée notamment par le mouvement des Gilets jaunes, ainsi que sur un sondage mené avec l’Institut Harris Interactive sur «Les Français et la mobilité en Région». Le propos s’inscrit par ailleurs «dans la continuité de la démarche initiée (…) en 2020 pour les élections municipales», assortie de «propositions concrètes et opérationnelles sur des thématiques de politiques publiques liées à la mobilité ou connexes à ce secteur». L’appel à une concertation la plus large avec les professionnels et à une politique volontariste d’accompagnement est également lancé.
Faire de la Région le chef de file des mobilités
Le manuel articule 6 grandes thématiques et décline 23 propositions, au premier rang desquelles «Renforcer le rôle de la région afin qu’elle soit réellement chef de file des mobilités» (thème 1: gouvernance, 3 propositions). Les autorités régionales pourront ainsi prioriser plusieurs axes majeurs. Celui des «Zones à faible mobilité» (7 propositions), par des mesures telles que «Revoir le système de la vignette Crit’Air afin d’intégrer des critères liés à l’entretien des véhicules», « Inclure toutes les mobilités dans le déploiement des ZFE-m» ou encore «Mettre en place un dispositif d’informations clair et accessible».
En matière de «mobilités inclusives» (3 propositions), le CNPA appelle à multiplier les aides aux particuliers. Le «soutien à l’innovation» (5 propositions) consistera notamment à «promouvoir massivement l’usage partagé» (inclus location longue durée), «favoriser l’essor du vélo», expérimenter les «mobilités innovantes», mutualiser avec les acteurs privés les «données de mobilité». Il s’agit, enfin, de régler la question du «dernier kilomètre» en matière de «transports de marchandises» (5 propositions). Sur ce point, l’organisation professionnelle recommande d’«associer les professionnels (…) à l’élaboration des politiques régionales de transport (voies dédiées, restrictions, autorisations spécifiques) ou encore la création d’un «complément régional au bonus écologique pour l’acquisition d’un véhicule utilitaire léger par les entreprises».